Excavator Undercarriage Partst track roller

យើងដំណើរការជានិច្ចដូចជាក្រុមដែលអាចយល់បានដើម្បីធានាថាយើងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនិងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ Excavator Undercarriage Partst track roller, Trust us, you may find an even better remedy on the car elements industry.
យើងដំណើរការជានិច្ចដូចជាក្រុមដែលជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាថាយើងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគុណភាពខ្ពស់បំផុត និងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់រទេះរុញ, ធាតុជាច្រើនអនុលោមតាមគោលការណ៍ណែនាំអន្តរជាតិយ៉ាងម៉ត់ចត់បំផុត ហើយជាមួយនឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអត្រាដំបូងរបស់យើង អ្នកនឹងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវគ្រប់ពេលវេលា និងទីកន្លែងណាមួយ។ហើយដោយសារតែ Kayo លក់ឧបករណ៍ការពារទាំងមូល អតិថិជនរបស់យើងមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដើរទិញឥវ៉ាន់នោះទេ។

សេចក្តីផ្តើមសង្ខេប៖

ដែកទុយោ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាដែកវណ្ណះ ដែកវណ្ណះ ដែកក្រាហ្វិចស្វ៊ែរ ដែកក្រាហ្វិចស្វ៊ែរ និងដែក SG គឺជាប្រភេទដែកវណ្ណះដែលសំបូរទៅដោយក្រាហ្វិច ដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងឆ្នាំ 1943 ដោយ Keith Millis ។ខណៈពេលដែលប្រភេទដែកវណ្ណះភាគច្រើនមានភាពទន់ខ្សោយក្នុងភាពតានតឹង និងផុយ ដែកបំពង់មានផលប៉ះពាល់ច្រើន និងធន់នឹងការអស់កម្លាំង ដោយសារការរួមបញ្ចូលក្រាហ្វិចរបស់វាជាដុំៗ។ដែកទុយោមិនមែនជាវត្ថុធាតុតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកនៃសម្ភារៈមួយក្រុម ដែលអាចផលិតបានជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិដ៏ធំទូលាយ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងរចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូរបស់វា។លក្ខណៈកំណត់ទូទៅនៃសម្ភារៈក្រុមនេះគឺរូបរាងក្រាហ្វិច។នៅក្នុងដែកដែលមានជាតិដែក ក្រាហ្វិចមានទម្រង់ជាដុំៗ ជាជាងដុំដែកដូចដែកពណ៌ប្រផេះ។ខណៈពេលដែលដុំក្រាហ្វីតមុតស្រួចបង្កើតចំណុចផ្តោតអារម្មណ៍តានតឹងនៅក្នុងម៉ាទ្រីសដែក ដុំមូលរារាំងការបង្កើតស្នាមប្រេះ ដូច្នេះផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងដែលផ្តល់ឈ្មោះឱ្យលោហៈធាតុ។

Austempered ductile iron (ADI; ពោលគឺ austenite tempered[7]) ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប៉ុន្តែត្រូវបានគេធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងទទួលបានភាពជោគជ័យតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកប៉ុណ្ណោះ។នៅក្នុង ADI រចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុត្រូវបានរៀបចំតាមរយៈដំណើរការព្យាបាលកំដៅដ៏ស្មុគ្រស្មាញ។

ការ​តែង​និពន្ធ

ប្រភាគម៉ាស (%) សម្រាប់ការចាក់ដែក ferritic ductile[8]

សមាសធាតុជាតិដែកផ្សេងទៀតជារឿយៗមានបរិមាណស្ពាន់ធ័រតិចតួចផងដែរ។

កាបូន 3.2–3.60%

ស៊ីលីកូន 2.2–2.8%

ម៉ង់ហ្គាណែស 0.1-0.2%

ម៉ាញ៉េស្យូម 0.03-0.04%

ផូស្វ័រ 0.005-0.04%

ស្ពាន់ធ័រ 0.005–0.02%

ស្ពាន់ <0.40%

ជាតិដែក, តុល្យភាព

ធាតុដូចជាទង់ដែងឬសំណប៉ាហាំងអាចត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីបង្កើន tensile និងកម្លាំងទិន្នផលខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយ ductility ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ភាពធន់នឹងច្រេះដែលប្រសើរឡើងអាចសម្រេចបានដោយការជំនួស 15-30% នៃជាតិដែកនៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រជាមួយនឹងបរិមាណខុសគ្នានៃនីកែល ទង់ដែង ឬក្រូមីញ៉ូម។

ស៊ីលីកុនជាធាតុបង្កើតក្រាហ្វិចអាចត្រូវបានជំនួសដោយផ្នែកដោយអាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីផ្តល់ការការពារអុកស៊ីតកម្មកាន់តែប្រសើរ។[9]

ការផលិតដែកទុយោរបស់ HONGDA៖

នៅដើមឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន HONGDA បានសាងសង់រោងចក្រថ្មីមួយដើម្បីណែនាំឧបករណ៍ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មសម្រាប់ការផលិតដែកទុយោ។
1. សម្ភារៈ៖ QT450#-10 និងអត្រា Spheroidization គឺលើសពីកម្រិត III ដើម្បីទទួលបានគុណភាពនៃការសម្ដែងដ៏ល្អ ដើម្បីគាំទ្រសំណើរបស់អ្នក។
2. ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីឈានដល់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងផលិតកម្មដែលមានសមត្ថភាពធំ 550T/ខែ ដើម្បីគាំទ្រតម្រូវការបន្ទាន់របស់អ្នក។
3.Applications: បំពង់ដែកដែលដាក់សម្រាប់ roller collar, idler bracket និងដូច្នេះដូចជាផ្នែក castings ក្នុងរង្វង់ 70KGS.We ដំណើរការឥតឈប់ឈរដូចជាក្រុមជាក់ស្តែងដើម្បីធានាថាយើងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនិងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការរចនាពេញនិយមផងដែរ។ សម្រាប់ China PC1250 EXCAVATOR Undercarriage Parts Carrier Roller, Trust us, you may find an even better remedy on the car elements industry.
ការរចនាពេញនិយមសម្រាប់ប្រទេសចិន PC1250រទេះរុញ/ roller បាត / រមៀលទាប ធាតុជាច្រើនអនុលោមតាមគោលការណ៍ណែនាំអន្តរជាតិយ៉ាងម៉ត់ចត់បំផុត ហើយជាមួយនឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអត្រាដំបូងរបស់យើង អ្នកនឹងផ្តល់ជូនពួកគេគ្រប់ពេលវេលា និងទីកន្លែងណាមួយ។ហើយដោយសារតែ Kayo លក់ឧបករណ៍ការពារទាំងមូល អតិថិជនរបស់យើងមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដើរទិញឥវ៉ាន់នោះទេ។