មនុស្សជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាដូចជា ការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីកង់ជំនួយ ការខូចខាតដល់រមូរដឹកជញ្ជូន និងភាពតានតឹងមិនជាប់លាប់នៃផ្លូវដែក ដែលទាំងអស់នេះទាក់ទងនឹង
អេស្កាវ៉ាទ័រកង់បួន។ផ្លូវកង់បួនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការ និងចលនារបស់ឧបករណ៍ជីក ហើយការថែទាំ និងជួសជុលត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ធានាឱ្យបានឆាប់រហ័ស និង
ចលនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ខាងក្រោមនេះជាវិធីថែទាំ និងជួសជុលមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកង់បួន៖
roller បទ
រមូរផ្លូវត្រូវទុកឱ្យឆ្ងាយពីភក់ និងទឹកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។បន្ទាប់ពីថ្ងៃធ្វើការនីមួយៗ អេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែត្រូវបានលើកនៅម្ខាង ហើយម៉ូទ័រជំរុញគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បី
យកកខ្វក់ ថ្ម និងកំទេចកំទីផ្សេងៗចេញពីផ្លូវដែក។ក្នុងរដូវរងារ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការរក្សាពួកវាឱ្យស្ងួតដើម្បីការពារកុំឱ្យទឹកត្រជាក់ទៅទឹកកកពេញមួយយប់ និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយសារ
ទំនាក់ទំនងជាមួយត្រា។កង់ជំនួយដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងៗ ដូចជាចលនាយឺត និងមិនស្មើគ្នា និងគម្លាតពីផ្លូវ។
.ឧបករណ៍រំកិលរថយន្ត rollers ដឹកជញ្ជូនមានទីតាំងនៅខាងលើស៊ុម X និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាផ្លូវដែកឱ្យត្រង់។ការខូចខាតចំពោះ rollers របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យផ្លូវដែកមិនអាចបន្តបាន។
បទ។រមូររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិល ហើយប្រសិនបើវាលេចធ្លាយ ពួកគេត្រូវតែជំនួស។ពួកគេគួរតែទុកឲ្យឆ្ងាយពីភក់ និងទឹក ហើយស៊ុម X គួរតែគ្មានភាពកខ្វក់
និងថ្មដើម្បីធានាការបង្វិល roller រលូន។
ម៉ាស៊ីនក្រឡុក Idler
រមូរ idler មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុម X និងរួមបញ្ចូលនិទាឃរដូវភាពតានតឹង។ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ខុសប្រក្រតីនៃផ្លូវដែក កង់មគ្គុទ្ទេសក៍គួររក្សាទុកនៅខាងមុខកំឡុងពេលធ្វើការ និង
ចលនា។និទាឃរដូវតានតឹងក៏ជួយស្រូបយកការប៉ះទង្គិចដែលបណ្តាលមកពីផ្ទៃផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ។
គែម Sprocket
Sprocket roller មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុម X ហើយមិនមានមុខងារស្រូបទាញឡើយ។ចលនាខាងមុខនៃកង់ដ្រាយអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ខុសប្រក្រតីនៅលើដ្រាយ
sprockets, បទ, និង X-frame ។របាំងការពារម៉ូទ័រអាចការពារម៉ូទ័រ និងការពារភាពកខ្វក់ពីការចូល និងបំផ្លាញទុយោប្រេង ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចសន្លាក់។ដូច្នេះខែល។
គួរតែត្រូវបានបើកជាទៀងទាត់ដើម្បីសម្អាតធូលី។
ស្បែកជើងតាមដាន
ស្បែកជើងផ្លូវមានបន្ទះបទ និងខ្សែសង្វាក់ដែលភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារ និងកំណែបន្ថែម។បទពង្រីកត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការងារដីសើម ហើយបទស្តង់ដារត្រូវបានប្រើសម្រាប់
ការងារដី។នៅកន្លែងអណ្តូងរ៉ែ ផ្លូវដែកគឺងាយរងគ្រោះបំផុត ហើយមានទំនោរទៅជាប់គាំងដោយថ្ម ដែលបណ្តាលឱ្យចានបត់ ឬប្រេះ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់យូរ។ការរឹតបន្តឹងផ្លូវដែកខ្លាំងពេក
ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងរហែកដំបូងនៅលើសន្លាក់ខ្សែសង្វាក់ ស្ពឺ និងកង់ណែនាំ។ដូច្នេះភាពតានតឹងបទគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដោយយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣-២៣-២០២៣
