វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហាសម្រាប់ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃនៃគ្រឿងចក្រឈូសឆាយ
(1) ផ្លូវ crawler រក្សាភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើភាពតានតឹងខ្លាំងពេក ភាពតានតឹងនិទាឃរដូវនៃរ៉ក idler ធ្វើសកម្មភាពនៅលើម្ជុលបទ និងប៊ូសផ្លូវ រង្វង់ខាងក្រៅនៃម្ជុល និងរង្វង់ខាងក្នុងនៃប៊ូសបទត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងផ្នែកបន្ថែមខ្ពស់ ហើយម្ជុល និង កំណាត់ផ្លូវនឹងត្រូវពាក់មុនអាយុកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។កម្លាំងយឺតនៃនិទាឃរដូវក៏ដើរតួនៅលើ idler shaft និង bushing ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងនៃទំនាក់ទំនងផ្ទៃធំដែលធ្វើឱ្យ bushing idler ងាយស្រួលក្នុងការកិនទៅជាពាក់កណ្តាលរង្វង់ហើយទីលានបទត្រូវបានពន្លូតយ៉ាងងាយស្រួលហើយវានឹងកាត់បន្ថយមេកានិច។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូន និងខ្ជះខ្ជាយការបញ្ជូនរបស់ម៉ាស៊ីនទៅ sprocket និងថាមពលតាមដាន។
ប្រសិនបើភាពតានតឹងនៃបទគឺរលុងពេក នោះបទនឹងងាយបំបែកចេញពី idler និង roller ហើយបទនឹងបាត់បង់ការតម្រឹមត្រឹមត្រូវរបស់វា ដែលនឹងធ្វើឱ្យផ្លូវដែលកំពុងរត់ប្រែប្រួល វាយ និងប៉ះទង្គិច ដែលបណ្តាលឱ្យពាក់មិនប្រក្រតី។ និង roller ។
ការកែតម្រូវភាពតានតឹងរបស់ឧបករណ៍ស្ទូចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបន្ថែមប៊ឺទៅក្បាលបំពេញប្រេងនៃស៊ីឡាំងភាពតានតឹង ឬបញ្ចេញប៊ឺចេញពីក្បាលបង្ហូរប្រេង ហើយកែតម្រូវដោយយោងទៅលើការបោសសំអាតស្តង់ដារនៃម៉ូដែលនីមួយៗ។នៅពេលដែលផ្នែកនៃផ្នែកបទត្រូវបានពន្លូតដល់ចំណុចដែលសំណុំនៃកំណាត់ផ្លូវត្រូវដកចេញ ផ្ទៃសំណាញ់នៃផ្ទៃធ្មេញរបស់កង់ដ្រាយ និងប៊ូសផ្លូវក៏នឹងត្រូវពាក់មិនធម្មតាដែរ។ដៃអាវត្រូវបានបង្វិល ម្ជុលដែលពាក់ខ្លាំងពេក និងកំណាត់ផ្លូវត្រូវបានជំនួស ហើយការផ្គុំរួមរបស់ផ្លូវត្រូវបានជំនួស។
(2) រក្សាidlerទីតាំងត្រូវបានតម្រឹម
ការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃ idler មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃយន្តការធ្វើដំណើរ ដូច្នេះការកែតម្រូវគម្លាតរវាងបន្ទះណែនាំ idler និងស៊ុមបទ (ការកែតម្រូវការមិនត្រឹមត្រូវ) គឺជាគន្លឹះក្នុងការពន្យារអាយុជីវិតរបស់យន្តការធ្វើដំណើរ។នៅពេលកែតម្រូវ សូមប្រើ gasket រវាងចានណែនាំ និង bearing ដើម្បីកែ។ប្រសិនបើគម្លាតធំ, យក gasket ចេញ;ប្រសិនបើគម្លាតតូច បង្កើន gasket ។ការបោសសំអាតស្តង់ដារគឺ 0.5 ទៅ 1.0mm ហើយការបោសសំអាតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 3.0mm ។
(3) បង្វែរម្ជុលបទនិងbushing តាមដានលើសពីពេលវេលាសមស្រប
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពាក់ម្ជុលបទ និងប៊ូសបទ ទីលានបទត្រូវបានពន្លូតជាបណ្តើរៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនល្អរវាងកង់ដ្រាយ និងប៊ូសបទ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់កំណាត់ផ្លូវ និងការពាក់មិនប្រក្រតីលើផ្ទៃធ្មេញរបស់ដ្រាយ។ កង់ ដែលនឹងបង្កឱ្យមានការបត់បែន ផ្លុំ និងប៉ះពាល់។កាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់យន្តការដើរយ៉ាងខ្លាំង។នៅពេលទីលានមិនអាចយកមកវិញបានដោយការកែសម្រួលភាពតានតឹងនោះ វាចាំបាច់ត្រូវបង្វែរម្ជុលបទ និងដាក់ប៊ូសលើដើម្បីទទួលបានទីលានបទត្រឹមត្រូវ។មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដែលម្ជុលបទ និងប៊ូសបទត្រូវបានបើក។វិធីសាស្រ្តមួយគឺដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដែលទីលានបទត្រូវបានពន្លូតដោយ 3mm;វិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតគឺកំណត់ពេលវេលាដែលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃកំណាត់ផ្លូវត្រូវបានពាក់ដោយ 3mm ។
(4) រឹតបន្តឹងគ្រាប់និងគ្រាប់ឱ្យទាន់ពេលវេលា
នៅពេលដែលប៊ូឡុងនៃយន្តការធ្វើដំណើររលុង ពួកវាងាយនឹងខូច ឬបាត់បង់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់។ប៊ូឡុងខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ៖ ប៊ូឡុងតោងនៃរមូរជំនួយ និងរមូរទ្រទ្រង់, ប៊ូឡុងតម្កល់នៃប្លុកធ្មេញរបស់កង់ដ្រាយ, ប៊ូឡុងតោងនៃស្បែកជើងបទ, ប៊ូឡុងតោងនៃបន្ទះការពារ roller និង ប៊ូឡុងម៉ោននៃក្បាលដង្កៀបអង្កត់ទ្រូង។សូមមើលសៀវភៅណែនាំនៃម៉ូដែលនីមួយៗសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប៊ូឡុងមេ។
(5) ប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលា
ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃយន្តការធ្វើដំណើរមានសារៈសំខាន់ណាស់។សត្វខ្លាឃ្មុំវិលជាច្រើនត្រូវបាន "ឆេះរហូតដល់ស្លាប់" ហើយតម្លៃមិនត្រូវបានរកឃើញដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេង។ជាទូទៅគេជឿថាកន្លែងទាំង 5 ខាងក្រោមនេះអាចលេចធ្លាយប្រេង៖ ដោយសារក្រវ៉ាត់ O-ring មិនល្អ ឬខូចរវាងក្រវ៉ាត់រក្សា និង shaft ការលេចធ្លាយប្រេងពីផ្នែកខាងក្រៅនៃរង្វង់រក្សា និង shaft ។ដោយសារតែការទំនាក់ទំនងមិនល្អនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក ឬ O-ring ខ្វះចន្លោះ ប្រេងលេចធ្លាយរវាងផ្នែកខាងក្រៅនៃរង្វង់ និង rollers ( rollers គាំទ្រ, rollers ណែនាំ, កង់បើកបរ);ដោយសារតែក្រវ៉ាត់ O-ring មិនល្អរវាង rollers ( rollers គាំទ្រ, rollers ណែនាំ, កង់បើកបរ) និង bushing ពី bushing និងការលេចធ្លាយប្រេងរវាង rollers;ប្រេងលេចធ្លាយនៅឌុយបំពេញដោយសារដោតបំពេញរលុង ឬខូចខាតដល់រន្ធកៅអីដែលបិទជិតដោយដោតរាងសាជី;ប្រេងលេចធ្លាយរវាងគម្រប និង roller ដោយសារតែ O-rings មិនល្អ។ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យផ្នែកខាងលើនៅពេលធម្មតា ហើយបន្ថែម និងជំនួសវាឱ្យបានទៀងទាត់ទៅតាមវដ្តនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកនីមួយៗ។
(6) ពិនិត្យមើលការបង្ក្រាប
ស្នាមប្រេះនៃប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលាហើយការជួសជុលនិងការពង្រឹងការផ្សារគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទាន់ពេលវេលា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ០៥ មិថុនា ២០២២
